京都日誌（425）
このコメントは刺さったようで、3時間で返信があった。
夕方、Kon's Cycleに自転車の空気を入れに行く。そのまま、千本通を全速力で北上して、北大路まで出て、また戻る。
この数ヶ月、もろもろ多忙で、5月18日（月）に、ブランシュと名づけた、この白いクロスバイクが納車されて、きょう初めて、少し乗ることが出来た。
乗ってみて、ブレーキやギアの切り替えの感覚、信号で停車したときの脚の位置の感覚などを覚えた。
京都の大通は、意外に、凹凸がある。また、バスとタクシーが、バイクの前に、突如現れて、突如停車するので、この2車種を巧くかわすことが、走行上のポイントになると思える。
普段は、歩くことしかしていないので、バイクだと、空間のあり方が、異なって現われ、なかなか、気分はいい。特に、千本通は、傾斜が北へ行くほどきつくなり、ギアを重くしておくと、完全に脚の筋トレになる。
帰りは、漕ぐ必要がまったくなく、今出川まで滑るように戻れる。かなりのスピードが出た。
ブランシュと一体化した時、身体がどのような形で拡張されるのか、そこに関心を持っている。
この身体の拡張にこそ、身体と、テクノロジーや巨大システムあるいはAIとの間に必然的に生じるインターフェースの問題が隠されており、事故の原因論として、運転員の操作ミスといった単なるレッテルを張るだけで、十分な解明が繰り返しできない領域となっている。
帰宅すると、たいした時間乗っていないのに、汗が吹き出し、そこそこ、自転車は、短時間でも、運動になることが判った。有酸素運動としても使えそうである。
★
ロミーの詩は以下のような、なかなか、面白く、深いものだった。
der himmel aschrot
im prisma von
ahnen in enkeln
ich
aufgelöst als
keim und ernte
空は、灰赤色
子孫の中に祖先が存在する
プリズムの中で。
私は溶けてゐる、
種子として、収穫物として。
※私は、よく、夜の鏡に映った私の中の亡き父と話をするので、このロミーの感覚は理解できる。
